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Bahntechnologie
Experten bescheinigen der Bahntechnik ein erhebliches Wachstumspotential. Allein für den Teilbereich Schienenfahrzeugbau rechnet die Industrie mit einem weltweiten Wachstum zwischen 3 und 4 Prozent jährlich. In Deutschland ist die Bahntechnikindustrie besonders erfolgreich aufgestellt: Die Umsätze der Branche in Deutschland beliefen sich 2010 auf 10,4 Mrd. Euro.
Standort Bayern
Die Bahntechnikindustrie in Bayern wird durch innovationsstarke und oft hoch spezialisierte Unternehmen geprägt. Der Unternehmensbereich „Mobility“ der Siemens AG etwa zählt mit Produktionsstätten in Nürnberg und München zu den international führenden Anbietern.
Die Siemens AG ist als Systemintegrator Anbieter von kompletten Mobilitätslösungen aus einer Hand. Neben rollendem Material wie Lokomotiven und Waggons bietet das Unternehmen Komplettlösungen und Module etwa für elektronische Stellwerke, Zugbeeinflussungsanlagen oder Betriebsleittechnik an. Siemens ist mit zahlreichen, insbesondere auch bayerischen Zulieferern verbunden.
Im Ingenieurzentrum München-Freimann betreibt die DB Systemtechnik mit 200 Mitarbeitern und 10 Prüfzentren Europas größtes Kompetenzzentrum für Bahntechnik. Hauptthemen sind die Erhöhung von Streckenkapazitäten, die Beschaffung von neuen Fahrzeugen, die Optimierung von Altfahrzeugen und Infrastruktur sowie die Betreuung und Verbesserung der Instandhaltung.
Bayerische Unternehmen sind in weiteren Bereichen führend. So haben etwa die Firmen Max Bögl und Rail.One Pfleiderer track systems, beide mit Sitz in Neumarkt/Oberpfalz, die Marktführerschaft beim System feste Fahrbahn für den Hochgeschwindigkeitsverkehr inne.
Die beiden Metropolregionen München und Nürnberg sind mit den Unternehmen MVG und VAG Vorreiter für modernen ÖPNV. Eine weltweit führende Innovation aus Bayern ist z.B. die vollautomatische U-Bahn RUBIN.
Zulieferunternehmen und Komponentenhersteller finden sich in ganz Bayern. Räumliche Schwerpunkte liegen speziell in Nürnberg und Erlangen sowie in Stadt und Landkreis München. Häufig sind die Unternehmen stark auf die Herstellung einzelner Komponenten, auf Subsysteme oder spezialisierte Dienstleistungsangebote ausgerichtet.
Branchenumfeld
Ein ausdifferenziertes Zuliefernetzwerk im Bereich Bahntechnik ist in der Metropolregion Nürnberg ansässig und organisiert sich im Center for Transportation and Logistics Neuer Adler e. V. (CNA e.V.). Seit 1996 haben sich im CNA Industrie, Verkehrsunternehmen, Wissenschaft, Industrie- und Handelskammer, Städte, Landkreise und weitere Partner zusammengeschlossen. So wird im gesamten Bereich Verkehr und Logistik die Wettbewerbsposition der Region verbessert. Im Rahmen der Cluster Offensive Bayern wurde dem CNA e.V. das Management der Clusterplattform für Bahntechnik übertragen. Die Clusterplattform für Bahntechnik des CNA e.V. versteht sich als Dienstleister für ein Netzwerk der Bahntechnikbranche. Hersteller, Zulieferer, Betreiber, Forschungseinrichtungen, Dienstleister und Institutionen, die über Liefer- oder Wettbewerbsbeziehungen miteinander verbunden sind, sollen entlang der Wertschöpfungsketten enger vernetzt werden. So entsteht ein Wachstumskern, der für alle Beteiligten Wettbewerbsvorteile schafft.
Forschungs-, Ausbildungsumfeld
Verschiedene Institute des Ingenieurwesens oder Maschinenbaus, zum Beispiel an der Universität Erlangen-Nürnberg oder an den Fachhochschulen in Augsburg und Nürnberg, entwickeln technische Lösungen für Komponenten des Eisenbahnwesens. Auch die Verkehrsforschung und -planung hat an bayerischen Hochschulen ihren festen Platz, vor allem an der TU München.
Das bayerische Forschungsumfeld trägt damit zu bahnspezifischen Lösungen bei, ohne dass mitwirkende Unternehmen und Institutionen auf den ersten Blick dem Bahntechnik-Bereich zuzuordnen wären. So hat das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt in Oberpfaffenhofen (DLR) an der Entwicklung der ICE-Aerodynamik mitgearbeitet.
Schieneninfrastruktur
Das Schienennetz in Bayern ist nicht nur ein wesentlicher Bestandteil der als Standortfaktor essenziellen leistungsfähigen Infrastruktur. Für die bayerische Bahntechnikindustrie ist es auch von Vorteil, dass mehr und mehr moderne Schienenfahrzeuge der Deutschen Bahn AG und privater Eisenbahnverkehrsunternehmen auf diesem Schienennetz verkehren. Denn so kommt neueste Technik aus Fahrwegbau, Leit- und Sicherungstechnik sowie Verkehrssteuerung und Kundeninformation (u.a. das Projekt DEFAS) täglich im bayerischen Bahnverkehr zum Einsatz.
Informationsmaterial
Weitere Informationen finden Sie unter Cluster Bahntechnik. In der Firmendatenbank „Key Technologies in Bayern“ finden Sie Informationen zu in Bayern tätigen Unternehmen aus dem Bereich Bahntechnik.